Fliegerischer Werdegang:
Werners fliegerischer Werdegang fängt schon in jungen Jahren an. Als Kind vom Papierflieger und Freiflugmodell bis zum ferngesteuerten Segler wurde alles gebaut und geflogen. Mit 20 Jahren – viel zu spät – wurde der langersehte Segelflugschein gemacht und von da an ging es stetig bergauf. Silber C im zweiten Jahr, Juniorenstaatsmeister im dritten Jahr, viele große Strecken und mehrere 1.000 km Flüge folgten. 2008 dann der Höhepunkt – mit einem thermischen 1.083 km Dreieck auf einer LS6 zum Sieg des Barron Hilton Cups 2008.
Danach ist Werner auf den Gleitschirm umgestiegen und hat das Segelfliegen etwas in den Hintergrund gestellt. Nach 4 intensiven Lernjahren konnte Werner 2012 als Höhepunkt die von NOVA ausgeschriebene ION 2 Challenge gewinnen. Das gelang mit einem FAI-Dreieck von 223.90 km mit dem schulungstauglichen ION 2. 2014 wurde auch seine Vision mit einem 251 km FAI Dreieck am heimischen Stoderzinken Realität. 2023 flog er das weltweit drittgrößte FAI-Dreieck in der EN-B Klasse ever auf einem NOVA MENTOR 7 Light mit 286 km.
Erfolge:
Flying CV:
Werner started flying when he was very young. As a child he built and flew paper planes, aero models and remote control planes. At 20 years old (too late!), he finally got his sailplane (glider) licence and from then on he went further and further. In his second year of flying, he was awarded his Silver badge and was State Junior champion in his third year. Many 1000 km+ flights followed. A flying career pinnacle came in 2008 with a technical 1083 km triangle in an LS6, which won him the Barron Hilton Cup 2008.
Then Werner switched to paragliding and his sailplane career was a little neglected. After four intensive years of learning, Werner won the NOVA ION 2 Challenge in 2012. He won the competition by flying an FAI triangle of 223.90 km - on an low EN B wing. In 2014, he fulfilled his ambition to fly a 251 km FAI triangle from his home site at the Stoderzinken on a MENTOR 3 Light. In 2023 he flew the world's third largest FAI triangle in EN-B class ever on a NOVA MENTOR 7 Light over 286 km.
Highlights:
Fliegerischer Werdegang:
Simon wurde das Segelfliegen in die Wiege gelegt. Sein Vater Erich war ein erfolgreicher Streckenflieger Österreichs und viel mit Jochen von Kalkreuth unterwegs. Als Kind und Jugendlicher vom Modellfliegen begeistert hat er erst 2008 mit 26 Jahren den Flugschein gemacht. 2010 wurde eine eigene Standard Libelle angeschafft, 2021 ein VENTUS a und seitdem ist er sehr erfolgreich damit unterwegs. Sein Hauptaugenmerk liegt auf dem dezentralen Streckenflug mit reinen Segelflugzeugen – der Königsdisziplin im Streckenflug.
Erfolge:
Flying CV:
Simon was introduced to gliding as a baby. His father Eric was a successful Austrian glider pilot who flew a lot with Jochen von Kalkreuth. As a child and youth, he was fascinated by model flying and obtained his sail plane licence in 2008, aged 26. In 2010 he bought his own Standard Libelle, 2022 a VENTUS a and has been flying very successfully ever since. His main interest is in the national cross-country ladders with unmotorised gliders - the purest of the cross-country disciplines.
Highlights:
Johannes Mentasti, ist Gleitschirm- und Segelflugpilot und seit seiner Jugend dem Flugsport zugetan. Seine berufliche Spezialisierung auf Branding und Editorial Design, kombiniert mit einer konzeptstarken Herangehensweise und ausgeprägtem Interesse an Typografie, hat ihm mehrere Auszeichnungen eingebracht.
Johannes Mentasti is a paragliding and gliding pilot who has been dedicated to aviation sports since his
youth. His professional focus on branding and editorial design, combined with a concept-driven approach and a keen interest in typography, has earned him multiple awards.